Korozja Na Silniku Nissan Micra. Pomyślałem że pewnie korozja narozrabiała coś więcej na płycie czego nie widzę i na czym się nie znam. Primera 2.0td nie odpala na zimnym silniku,słychać stukot przekaźnika świec żarowych z lewej strony pod szybą.trzeba wcisnąć pedał gazu wtedy jakoś zapali,ale trzeba trzymać obroty by silnik nabrał trochę temperatury.oczywiście zaświeci się.
Ale micra miała coś więcej niż tylko brytyjskie pochodzenie. Chociaż mimo wieku autko dobrze trzyma ceny, to jest jednym z lepszych wyborów na rynku w grupie najtańszych modeli. Mam problem z nissan micra 1.2 80kw 2004 rok.
Widoczna korozja na drzwiach pasażera. Mam taki problem z micrą 1,0 16v, 1997r auto nie odpalało. Sprzedam micra k11, rok produkcji 1993, pierwsza rejestracja 1995, drugi właściciel w polsce.
Samochód Szarpie Na Zimnym, Obroty Skaczą Mu Góra/ Dół, Lecz Gdy Zgaśnie Niebieska Kontrolka Temperatury, Silnik Chodzi Równo.
Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Nissan micra iii jest jednym z pierwszych nissanów, które odzwierciedlają nowy sposób projektowania aut. Drugą jej ojczyzną stała się wielka brytania, gdzie ruszyła jedna z wytwórni nowego auta.
Nissan Micra K11 Rok Produkcji:
Silnik zdrowy, nie była długo odpalana, wczoraj. Ale niestety silnik chodził jakieś 30 s. Kilka godzin walki przy naprawie tych.
Podczas Jazdy Raz Na Jakiś Czas Czyli Co 3 Dzień Wyświetla Się Komunikat System Fault W Tym Momencie Skrzynia Biegów Wrzuca Na Luz ( Migające D).
I tu moje poczucie dobrze wydanych pieniędzy legło w gruzach. Cały czas pali się kontrolka check engine (czujnik położenia wału). Primera 2.0td nie odpala na zimnym silniku,słychać stukot przekaźnika świec żarowych z lewej strony pod szybą.trzeba wcisnąć pedał gazu wtedy jakoś zapali,ale trzeba trzymać obroty by silnik nabrał trochę temperatury.oczywiście zaświeci się.
Trzeba Jednak Pamiętać, Że Te Samochody Mają Już Swoje Lata, A To Oznacza, Że Nie Są Pozbawione Usterek.
Micra drugiej generacji (k11) to samochód japońskiej firmy, ale znakomicie trafiający w gusta europejczyków. Na polskich drogach zdarzają się awarie zawieszenia, ale największą bolączką są drobne niedomagania układów elektrycznych. Poszukiwania usterki zakończyły się otworzeniem sterownika w którym zakwitło nowe życie 🙂 na razie z niewiadomego powodu dostała się do niego woda a korozja poprzerywała scieżki na płycie przy złączu.