Czujnik Obecności Pasażera Do Fiat. Raz jest parę dni ok, a kiedy indziej pika i pika. Nie chciałem używać emulatora więc zrobiłem to przez wymianę sterownika airbag na ten po zmianowy czyli montowany w stilo od 2003 r.
Był gdzieś temat o usuwaniu maty pasażera poprzez wymianę sterownika airbag na ten po zmianowy, ale były chyba jakieś niejasności, poza tym go znaleźć nie mogę, więc napiszę co trzeba zamienić żeby to działało, może się komuś przyda potrzeba wymienić dwie rzeczy: Oto cytat z prasy motoryzacyjnej o systemie dual stage. Nie na fotelach nie leży, nic sie o nie nie opiera.
Wiem Że Było To Dawno Ale Przerabiam Problem Maty W Fiacie Bravo '99.
Czarny fiat punto i 1,1 spi, lpg, 55km :d. I teraz najważniejsze, prasujesz z 7 razy i patrzysz czy te punkciki są wciśnięte jak tak to wyciągasz i znowu. Nie na fotelach nie leży, nic sie o nie nie opiera.
Dzięki Niej W Sytuacji, Gdy Obok Kierowcy Nikt Nie Siedzi, W Razie Kolizji Przodem Nie Powinna Wystrzelić Żadna Z Poduszek Chroniących Pasażera.
I nie wiem czy fubu masz do końca racje z napełnianiem się poduszek. 2 ostatni post / autor: Dal niektórych pewnie by to była dobra wiadomośc bo nie słychac pikania jak ktoś jedzie bez pasów ale ja bym wolał żeby to działało.
Utworzone przez h0se166 w dziale 166 odpowiedzi: Czujnik obciążenie przedni prawy (airbag fail) a teraz pro tip. Ma ktoś pomysł jak to sprawdzic ewentualnie naprawic.
Źle Dobrane Sensory Mogą Bowiem W Niektórych Sytuacjach Podawać Błędne Odczyty, Czy Nawet Całkowicie Przestać Działać.
Raz jest parę dni ok, a kiedy indziej pika i pika. Dowiedz się więcej w polityce prywatności. Samochody elektryka i elektronika 15 maj 2011 21:41 odpowiedzi:
Zaobserwowałem Niedawno W Moim Qashqaiu, Iż Czujnik Obecności Pasażera (Sensor Wbudowany W Siedzenie) Jest Skalibrowany Na Bardzo Małą Wagę.
Odkrecasz fotel, od spodu 4 torxy, ściągasz tapicerkę z fotela, wyciągasz matę. Czujnik zapięcia pasów fiat stilo. Mam nadzieję że ten post pomoże.