Brak Iskry Na Cewkach Mitsubishi. Ale żeby nie było lekko to jak silnik chodzi na 4 cylindrach (to na tej cewce która podczas kręcenia nie wykazuje oznak dawania iskry )to jak silnik pracuje to iskra jakaś jest tyle ze nie wystarczająca do zapłony mieszanki. Być może tam masz sterowanie masą nie napięciem.
Wszystkie cewki sprawne sprawdziłem to zamieniając je miejscami (zawsze nie działa ta trzecia od góry). Brak iskry z podlaczonym statorem lc4 620 ktm: Kawasaki en 500 brak iskry duży problem.
Ok Przechodzę Do Sedna Sprawy.
Śwece,cewki, czujnik wału,czujnik halla,przewody wn, moduł zapłonu, zasilanie cewki masa na silniku i cewkach. Za 130 pln to na 90% nie oryginał. Przez neti » 24.sty.2006 22:02:55.
Nie Da Sie Tego Zmienić, Ponieważ Jest To Na Stałe Skręcone Z Reszta Cewek.
Być może tam masz sterowanie masą nie napięciem. Połączenia elektryczne posprawdzane wszerz i wzdłuż, wszystko ok. Czytałem na forum, że ktoś miał przypadek że padły 4 cewki na raz, postaram się to sprawdzić.
Jeśli Nie Ma Iskry To Usterka Taka Typowa Wcale Nie Jest.
Wymieniłem, świece ,przewody , moduł zapłonowy , sprawdziłem przewody wszystko dobrze a zasilanie na cewce brak. Niemozliwe żeby padły wszystkie cewki na raz. Utworzone przez michas115 w dziale 145/146/155 odpowiedzi:
Piszesz Że Napięcie Dochodzi Do Cewki.
Czyli moduł (w aparacie zapłonowym) i czujnik halla nie generowaly przerw w obwodzie nn i dlatego byl brak iskry i obrtomierz nie dostawal impulsów. Pią 13:42, 08 kwi 2016 s3parx : Oryginał wlasnie okolo 350 kosztuje mialem awarie modulu.
Prąd Na Kablu Jest, Bo Kopie Ale Iskry Nie Ma.
Mitsubishi galant vii brak iskry na jednej cewce witam wszystkiego najlepszego w nowym roku dla wszystkich forumowiczów. Mitsubishi colt 1,3 12v 95 rok z instalacją lpg, brak iskry, moduł zapłonowy sprawny, cewka również, kontrolka ce zapala się i po chwili zaczyna lekko przygasać i rozjaśniać się do momentu jak całkowicie zgaśnie, po ponownym przekręceniu kluczykiem już się nie zapala, trzeba odczekać chwilę aby ponownie. A może tak jest dobrze.